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生產(chǎn)廠家折疊式路面彎沉儀

簡要描述:生產(chǎn)廠家折疊式路面彎沉儀適用于測定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2023-09-04
  • 訪  問  量:1582

詳細(xì)介紹

品牌其他品牌價(jià)格區(qū)間面議
產(chǎn)地類別國產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,地礦,能源,建材,交通

一、生產(chǎn)廠家折疊式路面彎沉儀用途及原理:
本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo),路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是不可少的手段,近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。
路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形,稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后,路面彎沉盆并不消失,路面還會存在微量的變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
儀器具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

 

二、生產(chǎn)廠家折疊式路面彎沉儀結(jié)構(gòu):
本儀器由前后杠桿,后杠桿底座,百分表支架等主要部分組成。
使用前杠桿用M12螺栓連接,后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內(nèi),調(diào)整方便。
儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根,可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用,百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。

 

主要技術(shù)參數(shù):
1、總長:3600mm.。

2、杠桿比2:1。

3、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長:2400mm。

4、剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200處加載200克,其撓度不大于0.05mm。
 

三、測定方法:

1、測定準(zhǔn)備:
A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱電阻測計(jì)一支~jing度℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20mm,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名,一人指揮汽車,一人記錄數(shù)據(jù),另一人搬運(yùn)彎沉儀。
2、測定步驟:
A、將儀器擦凈。
B、測定選好后,本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。
C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處(錘重于車軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右,使指針指零,表的觸頭抵住測定螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時(shí)百分表走動,待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測出并記錄下路面的溫度。
F、將測定結(jié)果,記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中:Rt—路基溫度時(shí),路面彈性彎沉值,單位:mm。
B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù),mm
C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù),mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法(彎沉儀法)、彎沉車法、丹麥落錘法等,在交通部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程)(JTJ051-85)》或《公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)》上均有實(shí)驗(yàn)方法,現(xiàn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程)(JTJ051-85)》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)》。
彎沉設(shè)計(jì)值要看你是指的路基彎沉設(shè)計(jì)值還是路面彎沉設(shè)計(jì)值。路基是石方路基還是土方路基,是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層,混合料是什么,壓實(shí)度是多少等。
一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。
具體值你要參看《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 013—95)》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 014—97)》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 012—94)》、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 017—96)》等進(jìn)行計(jì)算求得。

  天津鑫高偉業(yè)科技有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營于一體,的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),科研單位的協(xié)作互補(bǔ),以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,產(chǎn)品不斷完善,不斷更新。 已廣泛用于建材生產(chǎn),建筑施工,道橋建設(shè),水電工程和機(jī)械,交通、石油、化工等領(lǐng)域的質(zhì)量檢測。并同國內(nèi)外各試驗(yàn)儀器生產(chǎn)廠建立了長期合作關(guān)系,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),價(jià)格更優(yōu)惠!

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